52型スバル360のエンジン＆ミッションオーバーホールはじまりました。バラしながら不調の原因を探していきます🐞
今日はクランクケースとクランクシャフト。
冷却ファンを外してみると中のフィンが1枚欠けていました。
シリンダーヘッドは、えぐれた跡が…。ベアリングが欠けて傷ついたのでしょうか。
ピストンは、通常0.25刻みのピストンがついていますが、こちらは0.20という特殊なピストンがついていました。
クランク・ミッションケースは上から見てみると、オイル漏れの箇所がよく見えます。
さらによく見てみましょう。1番側は、オイルが沢山クランク室に漏れ出ています。クランク室の中はシリンダーヘッド同様、傷がついていますが、今回の不調の原因では無さそうです。
クラッチハウジングケースの取り付け用ボルトが折れていました。ボルトのヘッドが無かったのでつけ忘れかな？と思いながらハウジングケースを外してみると…ありました、ボルト×２‼️でも、ボルトのヘッドが無い…😱😱😱💧
そして今回、注目していただきたいのはコチラ!!
オイル通路がシール材で塞がっていました。シール材でオイル通路が塞がっているとオイルが回らなくなり、ベアリングが破損する事があるので気をつけたい所です。
大は小を兼ねる…???
いいえ、大盛りは適量を兼ねません。
何事も、適量が大事なのです…🛠️