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今年も華やかに開幕いたしました。
先にも述べましたが今年もシンリョウレーシングにお世話になります。どうぞよろしく。

残雪の北海道を飛び立ち 桜満開の三重県へ

今年の目下のテーマはピレリタイヤでしょうね。

前回 富士のテストでは好感触だったのであまり心配はしてなかったのですが・・・
やはり そうは問屋さんが卸してくれませんねぇ。

ヤングドライバー４人は とっても頑張ってセッティングしてくれたんですが 解決ならずでも この４人 相当やります。 とっても楽しみ！

凄く熱心に色々問いかけてくれて、しかも４人がまとまって来るので
おじちゃん 聖徳太子目指す事にします。

もう一つのニュース(自分限定)
後藤さんのスーツに ステップのロゴが！しかも谷口さんの上という何とも恐れ多い位置
ありがたや〜 ありがたや〜

・・・あれ？ ライバルチームでは？
とういうツッコミが入りそうですが ご勘弁を（笑）

レースの方は 話すと長いですが リザルト通りです。しっかりセットした５９号車には やはり敵わず。

そしてそして、北海道もそろそろシーズンイン！まずは 昨年 ほんの少しだけ大怪我した３６０号車。

ここに春到来を宣言いたします。

休日出勤メニュー。

先ずはインサイトのモーター交換。
このクルマのハイブリッドモーターは、エンジンとミッションの間に挟まれる形で搭載されています。

エンジンからモーターを切り離すのも一苦労。エンジンの走行距離も２０万キロ超えという事で 中古のエンジンとモーターに載せ換えてしまいます〜

そして、スバルサンバーの スライドドア
レール ローラー フル交換。 なかなか大変！

そしてそして 例のレオーネ。
順調に進行していますよ〜

今回のテーマは 「もう２０年乗りましょう」

どうでしょう？

千里(八千里？)の路も一歩からとは言いますが、一歩がハンパなく小幅（笑）

ま、いつかは終わるでしょう を、合言葉に毎日頑張って作業しています。

向かう最中の夕張では 何故か車内のヒーターが突然生暖かくなってしまい 一瞬
故障？ エンジン停止？ 立ち往生？ 凍死？など、ネガティブワードが頭をよぎりましたが
外の温度表示が 氷点下２４度の数字を見て納得。

そんなこんなで 朝４時出発 十勝６時半到着。
何度も言いますが 朝早いのと アウトドアは苦手。荷物満載の 木牛流馬ブーンのラリーが始まり。

ドライバーは ラリーでは素人の坂野くん。
弊社代表もコドライバーで参戦。当然素人。

競技は SSが7本 リエゾン区間ありのなかなか楽しめるイベント。
勿論、レッキ(コースの下見ね)もアリ。

ラリーはSS1から 順調にバンパーを破壊。
ガムテープとタイラップの在庫を見ながら午前中終了時には なかなかのヤレ具合（涙）

コドライバーの仕事は SS区間でコースを案内するのが主なお仕事。
しかしそこは素人。
ひたすらドライビングにケチを付け続けます。
コドライバーならぬ コゴトドライバー状態。あまりの小言攻撃に ドライバーは 昼食のうどん薄味なのに 更に味がしなかったとか。

クルマにも人間にも過酷なのがラリー

無事に完走はしましたが、クルマも人間関係も修理が必要な甘酸っぱいラリーでした（笑）

デフのベアリングは どうやら交換歴が無いらしく これが初交換のようです（笑）
勿論 オイルシールも交換歴ナシ。

何故か デフキャリア デフ本体が赤く塗られており、オイルも若干赤くなってます。

各部よ〜く洗浄して 来週には組み上がりそう。

そして先日組み上がった シリーズ3エンジン。

エキマニとキャブレターが懸念材料でしたがキャブレターは色々思案した結果もともと付いていたであろう ウェーバーの４０を オーバーホールして使用してみようかと思います。

比較的 大きなカムなので 少し心配ですが何事もテスト&エラーです（笑）

エキマニは 現在まだ思案中です〜

春に向け 急ピッチで仕上げていきましょ〜う。

#ロータス #エラン #キャブレター

レオーネ スイングバック。

ミッションオーバーホールのご依頼でしたが、ミッション降ろしという事は 下に潜るという事です。下に潜るという事は 床下も見るという事。

なかなかの大惨事。。

オーナーと相談。

普通のクルマならば１２０パーセント廃車  オーナーと面談 おおよそ１時間。

スバル愛 いや、レオーネ愛に溢れたオーナー。修理を英断致しました。
と、いう事は この先待つのは茨の道。。

行くも地獄 返すも地獄。なんとかやり遂げようとは思いますが、胃の痛い毎日が始まりました。

全国のレオーネファンの皆様、ハンケチーフをご用意し 今後にご期待を。

#レオーネ　#スバル　#床が無い