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この週末、スポーツランドSUGOで開催されたTOYOTA GAZOO Racing Yaris Cupに安藤義明選手が参戦致しました。

ステップエンジニアリングから伊藤と芳賀で現地サポートを行いました🚗🛠️

昨年に引き続きSUGOでの参戦は2回目!!と、いう事で…「昨年の自己ベストを更新する！」という目標で現地入り✨

1本目の走行枠で昨年のベストは早くも更新！✨

2本目の走行枠は「他の選手の走行ラインを観て勉強しよう！」という目標を持って走行するも、様々な走行ラインがありすぎて余計に悩んでしまう展開に… 😭涙。

昨年の自己ベストラップは更新したものの、今回のレベルがとても高い！

61台中上位45台が決勝レースに進み、残りの16台はコンソレーションレースになってしまうので、狙う予選順位は上位45台以内!!

ベストラップが1’51”28ですが、この辺にいる人たちのタイムがとても均衡しています…!!

あとコンマ5秒速くなれば安心して上位45台の中に入れるハズ…だけど、どうやったらあとコンマ5秒速く走れるようになるのか…🧐と、悩みながらも迎えた予選＆決勝日!!

予選の計測2周目で勢い良く飛び出してしまい、その勢いのままSPコーナーアウト側のポールに接触…😱⚡️

フロントバンパーが割れ、インナーフェンダーがタイヤに擦れて、タイムが上がらない… 😭😭😭

予選のベストタイムは1’52”24 予選落ち、コンソレーションレース参加となりました。 予選が終わったら、リペアエリアで作業開始です。

沢山の人に見守られながら修復しました🚗🛠️

コンソレーションレースは7番手からのスタート🚗

スタートは上手く決まらず3つポジションを落としてしまいました。

5Lapで開催されるコンソレーションレースではその差は埋められず、10番手のままゴールとなりました…😭😭😭

ゴール後「今スグYarisでSUGOを練習したい…!!」と、安藤選手。

練習走行2本＆予選＆決勝では、圧倒的に練習量が足りないと感じましたが「機会があればまたSUGOでレースがしたい！」と前向きな安藤選手でした〜^^✨

安藤選手、翌日は十勝スピードウェイでのレース参戦となりますので一行は次の目的地に向かうのでありました〜☺️✈️

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南幌リバーサイドカートランドで開催されたカート大会に参加して来ました!!🏎️

今シーズン3回目のカート大会参加！

今大会は弊社水田、伊藤に加えてAmbitious Racing馬場選手をゲストドライバーとしてお迎えして、3名で120分を戦います💪✨

この日は平日にも関わらず16チーム・43名の参加があったそうでとても盛り上がっていました٩( ᐛ )و✨

天気予報では傘マークがついていたものの、会場に着いたら快晴!!☀️

秋の風が吹きわたり「なんて心地良いお天気なんでしょう☀️」と絶好のカート日和の中、練習走行はスタート！

このカート大会は1周39秒以下で走るとペナルティで「当該ラップ削除」となる、”速く走ってはいけないカート大会”😱!!

普段速さを突き詰めて走っているドライバーにとっては「ちょうど良いタイムを目指して走る」という、少々難しい大会となります…🏎️💦

スタートは馬場選手が担当！

前回はスタート直後から全開で走行し幾度となく39秒を切ってしまった馬場選手ですが、今回は「コツを掴んだ！」との事で絶妙な39秒台のタイム連発で上位に浮上!!

次のドライバー伊藤に交代したタイミングで南幌リバーサイドカートランド上空に雨雲発生…⛈️⚡️

レースは一時中断となり、全車レインタイヤにタイヤを付け替え、改めてレース再開となりました。

レース再開後は伊藤→水田とバトンを繋ぎますがここで問題が発生…!!👀

コース内は至る所に次々と水溜りが出来ていくわけですが、我らのカートにオイル系統に水が入って乳化している〜…😱⚡️

ナルホド…🧐💡

みんなエンジン周辺を押さえて走っていたのには理由があったのか!

!と目から鱗…🐟🐟🐟

1つ賢くはなりましたが、我々のカートは不調になってしまったのでリタイアを決断。

コツも掴んできた事ですし、来年こそは入賞目指したいですね…☺️✨

イベントに参加された皆様、主催者様 楽しませていただきました！ ありがとうございました😀✨

北海道クラブマンカップレースRound.4が十勝スピードウェイにて開催されました🏎️✨

今大会は通常のレースフォーマットとは異なり、3時間の耐久レース!!

普段は1人1台のマシンでレースに臨みますが、今大会は２人〜３人のドライバーで1台のマシンをシェアして戦います🏎️🔥

今回ステップエンジニアリングから参戦するのは

VITA-01×3台・Vitz×8台と過去最多（!?）

合計11台のエントリー✨

ドライバーも26名と…大所帯になりました😳！

🏎️VITA-01

#3 古井戸・坂野 予選8番手→決勝5位

#55 面野・後藤 予選7番手→決勝3位

#88 今井・佐藤 予選12番手→決勝12位

🚗N1-1000

#2 大堀・碓井 予選6番手→決勝8位

#9 安藤・中村 予選4番手→決勝1位

#95 川上・大橋・大橋 予選2番手→決勝2位

#110 山内・熊谷・西村 予選3番手→決勝5位

#610 後藤・中村 予選10番手→決勝7位

#710 阿野・酒井 予選8番手→決勝9位

#890 奥村・中谷・冨桝 予選1番手→決勝4位

#891 高橋・三輪・安斉 予選5番手→決勝3位

スタートから大きな混乱も波乱もなく、各チームそれぞれの戦略でルーティンのピットを消化。

しかし、あと4分でゴールというところでSC導入🏁

前とのGAPが縮まって喜ぶチーム、後ろとのGAPが縮まり涙するチーム… と、文字通り”最後の最後まで何があるかわからない”という”これぞ耐久レース”な週末でした🏎️✨

次戦は 10月15日 最終戦!!

泣いても笑っても最終戦！

今シーズンのタイトルを獲得するのは誰だ!?!? ……お楽しみに☺️

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9月10日に小樽市総合博物館で開催された”第17回 小樽クラシックカー博覧会”に行ってきました！

弊社からはマイスターOKADAのSUBARU360を3台展示🐞🐞🐞

集まったSUBARU360は8台!!

そしてR-2×2台

SUBARU1000×1台…と気付けば 展示している皆様は弊社のお客様でした…☺️✨

天候にも恵まれ、沢山の来場者様に観ていただき、お声を掛けていただきました〜😀✨

また来年お会い致しましょう!!☺️

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こんにちは☀️

現在マイスターOKADAは新規のお客様のスバル360車検整備を担当中です！🐞

さっそくマイスターOKADA工場から悲鳴が聞こえてきました…!!😱⚡️

写真をご覧ください…👀

こちらはオイルタンクなのですがタンクの底に汚れ（ヘドロ）が溜まっているのが透けて見えています…😱⚡️

タンクの入り口から中を覗いてみましょう…👀！

…どうやら色々な汚れが溜まっているようです😱!!

古いクルマあるあるだと思うのですが、長い年月を経て腐食や汚れや水が溜まっている事があります。

こちらのオイルタンクはクリーナーで綺麗に清掃し再度、取り付けました!! オイルタンクを外した事が無い人は1度、外して点検すると良いかもしれませんね🐞✨

北海道クラブマンカップレースRound.3が十勝スピードウェイにて開催されました🏎️✨

今大会は通常のクラブマンカップの他にFormula Beat・Yaris Cup・GR86/BRZ Cupが併催されており、パドックエリアがとても盛り上がっていました☺️☀️

さて、今回ステップエンジニアリングでサポートするのは8台!!

🚗Yaris Cup #109 安藤選手 #358 西岡選手

🚗TS-86 #17 陰能選手

🚗N1-1000 #360 三浦選手 #710 酒井選手 #890 中村選手

🏎️VITA-01 #55 後藤選手 #88 今井選手

くもり☁️の天気予報だったにも関わらず、早朝から雨☔️ 雨足が強くなったり、弱くなったり、晴れ間が見えたと思ったら、また降り出して…と天気に振り回されました。

予選の路面コンディションは完全ウェット☔️

そんな雨も気づいた頃にはやんでいて、お昼を過ぎる頃には太陽が出て、決勝は完全にドライコンディション☀️

予選と決勝の路面コンディションが全く違うというレースになりました🏎️✨ 🚗

Yaris Cup 6月に行われたYaris Cupでは参加台数が多かった為に”予選落ち”という言葉に恐怖を感じながら参戦していた安藤選手と西岡選手。今回のエントリー台数では予選落ちが無いため、気持ちの面ではとてもリラックスして取り組めたそうです☺️✨

#109 安藤選手→予選16番→決勝13位

#358 西岡選手→予選21番→決勝12位

🚗TS-86 TS-86 / N1-1000 / N0-Vitzが混走でレースが開催されました。

陰能選手は自身初のフロントロー獲得！

日々の練習とコソ練の成果が毎戦あらわれています😀✨

#17 陰能選手→予選2番→決勝3位

🚗 N1-1000 今回N1-1000にエントリーした3選手は、全員ステップエンジニアリングのドライバー！

全員仲間であり、全員がライバル…(’▽’)⚡️ピット内ではどうマシンを走らせるか?!?どう攻略するか?!?と皆でワイワイ😀🎵しかしコース上ではバチバチになる皆さん(笑)⚡️

入門に良し◎ベテランが走るも良し◎

ご興味のある方はぜひ、ステップエンジニアリングまでご連絡ください!!

#360 三浦選手→予選3番→決勝3位

#710 酒井選手→予選2番→決勝2位

#890 中村選手→予選1番→決勝1位

🏎️VITA-01 今大会は併催レースも多数あった事により、普段は本州のシリーズで戦っているVITAもスポットエントリー！

参戦台数が20台と近年稀に見る盛り上がりとなりました🏎️🔥

レース展開もとにかく毎Lapアツい!!🔥

ドコの集団を見てもバトルを繰り広げている…暑い熱いレースとなりました。後藤選手は目標としていたタイムに到達！

”帰ってきたオフィシャル今井”選手も今シーズン初参戦、無事完走！できました^^✨

#55 後藤選手→予選10番→決勝10位

#88 今井選手→予選16番→決勝11位

🛠️水田監督より総評

通常は週末のみのレースウィークですが、今回は水曜日からレースウィークが始まりました。いろいろなドライバーも練習に来てくれて、新人もベテランも共に切磋琢磨している姿が印象的な週末でした。予選＆決勝は生憎の難しい路面コンディションでしたが全員無事故で完走出来たので貴重な経験になったと思います。

次戦は9月17日クラブマンカップ第4戦!! 年に1度の耐久レース🏎️🏎️🏎️🏎️🏎️ マシン・ドライバー・メカニック・スタッフ総動員で参戦しますので、よろしくお願いいたします٩( ᐛ )و!¡♡

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弊社にスバル360カスタムが社用車として仲間入りしました🐞✨

一見、お顔が同じ2台ですが左の白い車がスバル360カスタムです！

カスタムはバンtypeなので、沢山荷物を積み込む事が可能です！ 工具を積んで修理に駆けつけたり… ツーリングの際は予備パーツを持って行ったり… 可能性は無限大😎✨

右の黄色スバル360は超レア(!?)なスタンダード!! 機関良好🐝◎ このまま乗るも良し！◎ ダメージを直すも良し！◎ お好きな色に直すも良し！◎ 車検整備済み、スグ乗れます！◎ こちらの黄色スバル360は近々、カーセンサーに掲載予定です！

好きな車に乗って夏のドライブを楽しみましょう〜🐞✨

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遂に…

レストアに悪戦苦闘していた52型スバル360を納車いたしました🚗✨

この52型スバル🐞順調にレストアしていたものの、車検を目前に白煙モクモク、エンジンケースの割れ、冷却フィンの欠けなどなど…『1歩進んで3歩下がる / 全然前に進まない！』現象に悩まされていた車体なのですが、遂に復活！🐞✨

納車日は雨☔️

スバル360専用ハイエースに乗せてしまえば悪天候でも大丈夫！☔️⚡️

弊社からドアtoドアでお届けが可能です🐞✨

オーナー様はスバルをメンテナンスするのも、乗るのもお好きな方なので、納車時にはいろいろなスバル話に花が咲きました🌸✨

納車後は時間をみつけてはスバル360でのドライブを楽しんでいるとの事でした🐞✨

これからも素敵なサブロクLIFEをお過ごしください～☺️🍀✨

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北海道も暑い日が続いていますね皆様、いかがお過ごしでしょうか？

さて、写真は少し前のものですが令和のこの時代に昭和のかほりが漂うステップ前です(*’▽’*)

さて、世の中は夏休みシーズンに突入！コロナ禍が明け、自粛されていたイベントも解禁され、出掛ける機会が増えた今、気を付けたいのが車の事故です。北海道内でもレンタカーを見かける機会が増えました。

運転に慣れていなかったり、土地勘が無い場所で旅行を楽しむ方もいると思います。前の車が「突然、進路変更するカモシレナイ」「突然、ブレーキを踏むカモシレナイ」と、あらかじめ危険を察知する事がとても大切です。

北海道はデッカイ道なので、長時間運転する際は適度な休憩をとることも大切ですね…!!長距離ドライブに出発する前は、ご自身で車の点検をしましょう！

【タイヤ】

タイヤの空気圧は適正ですか？

スタッドレスタイヤから夏タイヤへタイヤ交換は済んでいますか？

スタッドレスタイヤはゴムが柔らかく、路面温度が高い夏場に長時間走行すると、タイヤが熱を持ちバーストする可能性が高いです。きちんとタイヤ交換を行いましょう。

【エンジンオイル】

エンジンオイルの量は適正ですか？

オイル交換の適切なタイミングと言われているのは、走行距離3,000km〜5,000kmです。前回のオイル交換から3,000km以上走行している場合は、オイル交換を検討しましょう。走行距離が長くなればなるほど、エンジンオイルが劣化し、エンジンへの負担が増加します。

【ウォッシャー液】

ウォッシャー液の量は適正ですか？

無くなって初めて気付くウォッシャー液。フロントガラスが汚れているのにウォッシャー液が出ない!!視界不良!!なんて事にはならないように、この夏1度はウォッシャー液の容量を確認してみましょう。

ご自身での点検が不安・愛車が不調な気がする・エンジンオイルを交換したい！などなど、お車についてのご相談はぜひ、ステップエンジニアリングへ!!!!

素敵な夏を事故なく安全に楽しみましょう〜🚗✨

宮城県スポーツランドSUGOで開催された第3戦 SUGOスーパー耐久3時間レースにD.R.C EZOのサポートで行って参りました。

今回のスーパー耐久3時間レース。耐久レースの中では3時間レースというレースフォーマットは、スプリントレースの要素が強く、速さを追求するレース展開になります。前戦の富士24時間レースからドライバーラインナップを少々変更し、SUGO戦はAdr. 佐藤 勝博 選手 / Bdr. 川福 健太 選手 / Cdr. 面野 一 選手 3名のドライバーで戦いました。

◆ ◇ 予 選 ◆ ◇

午前に行われたフリー走行では、Adr.佐藤とBdr.川福でマシンのセットアップを行ないました。フリー走行が開始される頃にはWET宣言が出され、中盤には雨足が強まり、走行が終了する頃には晴れ間が見えるなど…文字通り”天気に翻弄された”走行となりました。13時45分から行われたAdr.予選では佐藤選手が1’44”23、Bdr.予選では川福選手が1’42”65、予選は8番手で通過となりました。

◆ ◇ 決 勝 ◆ ◇

今回のレースは、2つのグループに分かれてレースが開催されました。我々ST-5classは8時45分からレーススタートとなります。早い時間にも関わらず、グリッド上では沢山のお客様が推しチームを応援している姿が印象的でした。我々D.R.C EZOは8番手からのスタート。スタートドライバーは、スポーツランドSUGOがホームコースとなるAdr.佐藤 勝博選手が担当します。混乱もなくスタートし、レースは順調に進んでいきます。37Lapを過ぎた所でBdr.川福 健太選手にドライバーチェンジ。想定より早く燃欠症状が出たため72Lapでピットイン。川福選手は、このSUGO戦が初舞台!!初のマシン、初のチームと初めて尽くしの週末だったと思いますが、担当スティントをミスなく走りました。再びAdr.佐藤選手にドライバーチェンジを行い、ゴールを目指します。FCYやSC、大きな混乱もなく3時間が経過、9番手でチェッカーを受けましたが、正式結果でペナルティ( 2023 大会特別規則 第16条 最大運転時間違反 )が公示され、決勝結果より6周減算、13位という結果となりました。

我々は第4戦〜第6戦はお休みし、11月12日に富士スピードウェイで行われる最終戦に参戦します。マシンをしっかりメンテナンスし、最終戦に備えます。応援していただいた皆様、ありがとうございました。

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