ー 続・昨年末の作業 そして開幕戦 ー
マメな更新が今年のテーマです（笑）ま、きっと３日ですが。。。。。
年の瀬作業のご紹介です。
見ると何故か切ない気持ちになるエボ９ ミッションオーバーホールでした。
CT系エボのミッションオーバーは初めての作業です。
エボ３までしか経験ナシです。
まあ 何せ重たい！！
メインとカウンターだけで 軽のミッションほど重い！（少し盛りました）
ギアの種類が豊富なCTエボ 今更ながら良いクルマだな〜としみじみ。
持ってる知恵を絞って サーキット用に一台 作ってみたいですね〜
ま、予算がね。。。。。。（涙）
今週末は 北海道ラリー開幕戦！！
エンドレスラリーです！真価が問われる２年目！ 頑張って上位ランカーに喰いついて
何なら抜いてほしいものです。
ー そこそこ本気出して仕事開始です ー
日本に２台しかないらしい トヨタ その名も エコー。
。。。。。。
弊社ではすっかりお馴染みの珍車。このコ 実は結構な距離走ってます。
１４４０００マイル。おおよそ２３００００キロ。
なかなかの距離。昨年末車検でしたが、なんと入庫直前にエンジンが 完全に御臨終。
オーバーホールも考えましたが、費用対効果を考え 程よい距離の中古エンジン搭載。
コスパ抜群。
代わりまして こちらも珍車、スバルレオーネ スイングバック。
こちらも弊社ではお馴染み。
来店された方 皆さん 懐かしそうに眺めて行かれます（笑）
このコ ギアが入り辛いとの事。勿論 ギアの部品は絶望的。
バラして 観察して 対策練ります。
そして サブロク部門も活発です！世にも珍しいR2が並んでいます。
SSは トコトン修理で ここまでバラバラ。床も作り直し(！) 徹底的にレストア。
バンはエンジン不調でしたがサブロク自慢の弊社パーツで難なく復活致しました。
さて、今年はどんな珍車が入るのか。。。。
ー 営業開始 ー
新年 あけまして数日経過しましたが、弊社ステップエンジニアリング ９日から
本腰入れてスタートを切りました。
今年もどうぞよろしくお願いします！
今日はいわばグロースタートの日ですので昨年末の作業をご紹介。
ストーリアX4
ミッションが入り辛いとの事で入庫。各部を点検しますと、全体的にユルい感じ。
根源はシフトレバーのジョイントなのですが ここで大問題。
外にある部品なのですが ミッション全バラ（涙）
折角ですので 弱いと言われている３速に、パラパラっと粉を塗し(謎) ＬＳＤもお掃除。
サーキットも走りますので クラッチもメタルに。
クラッチワイヤーも一応交換。勿論 シフトレバーのブッシュも全交換。
試乗いたします。
おお、素晴らしくスムーズなシフト操作、メタルなので 若干のスタート時のジャダーが有りますが そのうち消えて無くなるでしょう。ですが ここでマイナートラブル。
ブースト１キロ過ぎで 笛の音が。
ま、ホースの締め足りないのが原因かと高をくくっていましたが 甘かった。
インタークーラーホース裂け（涙）しかも補修しています。
。。。。。見ると パンク修理のパッチが（笑）
いやいや パッチでは持たないでしょ〜だってブーストは１キロ以上だし〜
。。。。。
！！！！
タイヤの空気圧 ２キロ以上だ。。。パッチ貼ってみる。 無事に無音（笑）
後日新品には交換しますけどね（笑）と、いった感じの年の瀬でした。
本年も良い仕事しますので よろしくお願い申し上げます。
いつもHPをご覧頂き誠にありがとうございます。
今年も残すところわずかとなりましたがいかがお過ごしでしょうか？
弊社は１２月２８日から１月８日までの間、お正月休みを取らさせていただきます。なお、１月９日より通常営業いたしておりますのでよろしくお願いいたします。
街はクリスマス一色に包まれていますね。我が家の子供たちもサンタさんに今年も
プレゼントのお願いをしたようです（笑）こんにちは、小島です。
作業場が冷え込む中、本日も作業が進んでおります。
オデッセイ ロアアームの交換。
人間で言えば脱臼しているような状態のことを言うようです。
この写真でも分かるようにゴムがめくれていている状態だと極端ではありませんが真っ直ぐ走行出来ない状態になるようです。交換部品は中古ではありますが、確実な物を準備しております。
お客様の声を聞き入れ寄り添いながら作業を進めて参りますので、小さな事でもお気軽にご相談下さい！！
先日の表彰式でもらいそびれたのでたまったポイントを吐き出しました。
少し遅れて時代を追い掛けるのが自分なりの流儀だと言い聞かせてます。
これも仕事仕事。
ー 年末恒例 ガレージ冬籠り準備 ー
おはようございます 水田です。
先週、行き帰りの道中は雪模様でしたがそこそこ粘った今年の十勝サーキット。
。。。。。。
２３日時点では積雪ほぼナシだったので、２６日に 熊号CRーXの念願である
クラブマンコース９０秒切りを敢行すべく着々と準備をしていました。
が
はい。残念。。 積雪１２センチと、同時に今年の十勝 閉店ガラガラで御座います。
こんな事もあろうかと ２３日に大体の片付けを終了していましたのでこれにて冬眠と致します。
今年もたくさん楽しめました〜
チーム員をはじめ エントラント各位、何より十勝サーキットの職員の方々には今年もお世話になりました！
来年も、 もっと楽しめる様に 頑張って仕事に励もうと思います。
今週末のJAF戦表彰式、 来週の十勝表彰式となかなか肝臓の休まらない月に突入です。
ラストスパート 頑張るぞ。
雨の札幌からおはようございます。先日の作業から～
チンクエチェント
デュアルロジックオイル交換と…ミッションのキャリブレーション作業。
舌を噛みそうな作業ですが（笑）
フィアット５００なんて似合わない と思ってる方 多いでしょ〜？
実は 弊社には 頭の良いテスターが居るので この様な作業もお任せあれ！って 実際 初めてやりましたけどね（笑）
キャリブレーション後は 見違える程とっても絶好調になります。
メーカーでは ３００００キロごとの作業を推奨しているようです。
今回の作業で コツを掴みましたので、チンクエチェントで ミッションの調子がイマイチ または イマイチな予感がする方お待ちしております。
あとは 安定のスバル３６０メンテナンス。冬眠に向けての作業です。
こちらもお待ちしております。
寒くなって来ました〜おはようございます水田です。
あの忌まわしい冬道も目前ですね
そう、冬といえばジムニー と、言いたいところですが実はコイツ北海道の冬道にめっきり弱い！！走破性は申し分ナシ！ なのですが弱いというのは凍結路面に散布するアイツにめっきり弱い。。。このジムニーも御多分に洩れず下回りサビサビ。
ですので、錆転換剤処置 → タフブラック塗装を繰り返す事 ５時間、 乾燥に１日。床も人間も真っ黒。命を削って施工。
そして、ステップエンジニアリングといえば古めのスバル！ という事で
古めのサンバー 車検です。
あとは 夏の間頓挫していたR2 SSもレストア再開！
春に商品化出来るように急ピッチで作業します。
今年はヴィッツ制作が一休みなので久しぶりにシビックでも作ろうかと考えています。
こちらも材料は揃ってるのですが、いかんせんモチベーションが。
寒くなり風邪の引きやすい時期となりましたが長い北海道の冬を人間も車も乗り越えましょう（笑）
おはようございます 水田です。札幌は今朝から雪です。一面真っ白に。。。。
さて、週末は北海道GTとDTCCを見ながら ガレージお片付け
そして 傷ついた３６０を回収。
熊CR−Xも 前日は少しトラブルがありましたがお詫びに古いレインタイヤを貸しました。
プラスチックのように硬くなったタイヤで懸命に走ってました（笑）
#十勝 #お片付け
