南幌リバーサイドカートランドで開催された、90分の耐久カートレースに参加してきました！レース参加資格は「楽しく遊べるオトナ！」という事で…楽しく遊べるオトナを4名集めてSTEPチームを結成^^!!
1スティント10分以上15分未満・ピットインしたら3分待機・女性Dr.に接触したらペナルティ・女性Dr.に不快な思いをさせてもペナルティ((笑))・1Lap39秒をきってもペナルティと、白熱したバトルを展開するとついつい39秒きってしまいペナルティを受ける…という、なんとも恐ろしいレギュレーション!!(*’▽’*)
エンジョイカート大会なので、初めての人も、久しぶりの人も、ベテランも楽しめる様々な工夫がされていました〜🚗✨
参加者の皆様、運営の皆様、ありがとうございました✨
次回は7月(日曜日)と9月(平日)に開催されるようなので、興味のある方は一緒に参戦してみませんか?!（ご応募お待ちしております!!）
北海道クラブマンカップ Round.2が十勝スピードウェイで開催されました。Round.2となるクラブマンカップは、Yaris Cupも併催され、とても盛り上がっていました✨
さて、今回ステップエンジニアリングでサポートするのは3カテゴリー6台!!【Yaris Cup】#109 安藤 義明 選手#358 西岡 政春 選手【TS-86/BRZ】#17 安藤 義明 選手#360 三浦 稔呂 選手【N1-1000】#110 水田 貴之 選手#710 酒井 正和 選手安藤選手がYaris CupとTS-86/BRZにダブルエントリー！
Yaris Cupは2戦あるので実質1日で3レースと大忙し🚗🔥
N1-1000は”水田監督”が何年ぶりか!?に JAF公式戦に参戦!!気になる結果は如何に…!?!?◇◆◇ Yaris Cup ◇◆◇ 今回のYaris Cupは参戦台数が多かった為、42台のエントリーの中から6台の予選落ちが出るというレギュレーション。安藤選手、西岡選手共に十勝スピードウェイがホームコースですが、前日の練習からまわりのタイムを研究。
全体の真ん中くらいに位置するタイムですが「みんな今日は三味線弾いていて、予選本番になったら1秒・2秒速くなるって事はないよね…!?!?」とはじまる前から疑心暗鬼（笑）むかえた予選・決勝当日…。今回のYaris Cupは決勝レースが2レースあった為、予選のベストラップが1レース目・セカンドベストラップが2レース目のスターティンググリッド位置になります。（結果はリザルト参照）1レース目は、#109 安藤選手は21番グリッドスタート18位ゴール、#358 西岡選手は13番グリッドスタート17位ゴールとなりました。
写真を見ていただけたら分かると思うのですが…この中団がまぁとてもとても混み合っています。両選手共に1レース目が終わると、バンパーには痛々しい傷が…
2レース目が控えているため、急ピッチで車両を応急処置を行い、2レース目に備えます。そして2レース目！#109 安藤選手は17番グリッドスタート17位ゴール、#358 西岡選手は21番グリッドスタート18位ゴールとなりました。◇◆◇ TS-86/BRZ ・ N1-1000 ◇◆◇ このレースはN1-1000とTS-86/BRZとN0-Vitzが混走するため、あらゆるコーナーでバトルが見る事ができ、N1-1000vitzとN0-vitzも乗り手によってはバトルが熱いので見応えアリ!!異種格闘技戦のようなレースになっています。TS-86/BRZは、#17 安藤選手は3番グリッドスタート3位ゴール、#360 三浦選手は4番手スタート5番手ゴールとなりました。このカテゴリーは着々と参加台数が増えていて、今回はスタートから白熱したバトルが繰り広げられていました
N1-1000は、#110 水田選手は7番手グリッドスタート8位ゴール(N1-1000/1位ゴール)、#710 酒井選手は9番手グリッドスタート9位ゴール(N1-1000/2位ゴール)となりました。 こちらのカテゴリーは#710 酒井選手はシリーズ参戦中ですが、Round.1は安藤選手・Round.2は水田選手…とライバルはRound毎に日替わり(!?)となっています。Round.3は誰が刺客として現れるのか!?その辺りも注目ポイントとなっています
次戦、北海道クラブマンカップRound.3は8月20日！いつものVITA-01・N1-1000・N0-Vitz・TS-86/BRZに加えて、F-be・YarisCup・86/BRZ Cupも併催なので盛り上がること間違いなしですね!!
先日、遂に!!!?
ステップエンジニアリングにハリウッドスターが来店されました😳!!
その名も…
アンセル・エルゴートさん✨
身長が193cmあるそうですが、スバル360にも余裕で乗車🐞✨
2泊3日で襟裳岬経由～知床までドライブしてきたそうです🚗✨
サインをいただきましたので早速、応接室に飾りました✨
来店した際はチェックしてみてくださいね👀!!
（ご本人に掲載許可をいただいています）
SUBARU360オーナーの皆様
こんにちは☀️
今日は、サブロクマイスターOKADAがマニアック中のマニアックなネタを(!?)お伝えしますよ🐞✨
さて、突然ですが…”クロスメンバー”が、どんな役割を果たしているかご存知でしょうか？
クロスメンバーとは…車体の剛性や強度を向上させるために使われている部材で、自動車に対して横方向に設けられている。路面からの衝撃を緩和する、走行時の車体のねじれを抑え、乗り心地、操縦安定性を向上させてくれる役割があります。と、ネットには書いてあります_φ(･_･ﾌﾑﾌﾑ
この写真に写っているのは、スバル360のクロスメンバーなのですが…
よ～く見てみてください。
…お分かりいただけたでしょうか…???
よ～っく見てみると、左右の高さが微妙に、絶妙に違うことが分かるでしょうか？
これ、本物を見てもなかなか左右の高さの違いに気づけないくらい絶妙な左右差なんです！
では、なぜ左右で高さの差があるのでしょうか？
右ハンドルだから？
…いろいろ考えてみても到底答えには辿り着きません。
サブロクマイスターOKADA独自の見解によると
「スバル360はクロスメンバーにエンジンが乗っているので、エンジンが始動し、チカラが加わった時に一方方向に振れないように、左右で高低差を作って対策しているのでは!?」との事👓✨
サブロク乗りの皆さん
左右の高さに差があるの知ってました？
言われて見てみないと分かりませんよね…
なんで左右差があるのか、理由をご存知の方はいらっしゃいますか？
教えてもらわないと分からない…
教えてもらっても分からない…
絶妙～な違いでした～！
サブロク乗りのオーナー様！
気になったら、どうぞ足まわりを見てみてくださいね～^^
52型スバル360もりもりレストア中です🐞✨
さて、ここに来て重大な破損を発見しました…😭
なんとエンジンミッションケースが割れていました…😭😭😭
前回(サブ録 – Vol.29 – 参照)シリンダーヘッドに傷が付いている事をお伝えしましたよね。
ベアリングが欠けてついた傷なのか、ピストンが欠けてついた傷なのかは定かではありませんが、しっかり割れています…🐞⚡️違うケースに交換する事にしました🐞🛠️
さて…今日はレストア過程で見つけた“レア!?!?”な注目ポイントをお伝えしたいと思います🐞!!
【製品管理番号が同じデフギアとピニオンギア】
こちらのデフギアとピニオンギアは、製品管理番号が「596」と相性の良いペアで組まれたものでした。当時から品質管理が行われていたんですね🐞
これからも、ペアを解消する事なく走り続けて欲しいものです🐞♡🐞
ギアといえば…皆さんは1速のギアを間近で見た事はありますか🐞???整備する過程でないと、なかなか見るタイミングがありませんよね。
注目ポイントはココ…🐞💡
スバル360の1速のギアは面取りしてあります!!
シンクロメッシュ機構が無いのでギアを痛めないように両端面が面取りしてあります
1速で発進する時「ガリっ」と、いう事はありませんか？
これは構造上、あまり気にしなくてもよろしいかと思います🐞（鳴らないことに越した事はありませんが…☺️）
GWはじまっていますね🌱
素敵なカーライフをお過ごしください🚗✨
52型スバル360のエンジン＆ミッションオーバーホールはじまりました。バラしながら不調の原因を探していきます🐞
今日はクランクケースとクランクシャフト。
冷却ファンを外してみると中のフィンが1枚欠けていました。
シリンダーヘッドは、えぐれた跡が…。ベアリングが欠けて傷ついたのでしょうか。
ピストンは、通常0.25刻みのピストンがついていますが、こちらは0.20という特殊なピストンがついていました。
クランク・ミッションケースは上から見てみると、オイル漏れの箇所がよく見えます。
さらによく見てみましょう。1番側は、オイルが沢山クランク室に漏れ出ています。クランク室の中はシリンダーヘッド同様、傷がついていますが、今回の不調の原因では無さそうです。
クラッチハウジングケースの取り付け用ボルトが折れていました。ボルトのヘッドが無かったのでつけ忘れかな？と思いながらハウジングケースを外してみると…ありました、ボルト×２‼️でも、ボルトのヘッドが無い…😱😱😱💧
そして今回、注目していただきたいのはコチラ!!
オイル通路がシール材で塞がっていました。シール材でオイル通路が塞がっているとオイルが回らなくなり、ベアリングが破損する事があるので気をつけたい所です。
大は小を兼ねる…???
いいえ、大盛りは適量を兼ねません。
何事も、適量が大事なのです…🛠️
車検整備＆修理でご入庫中のパールホワイトがまぶしい52型スバル360🐞⭐️
順調に車検整備進行中！と思いきや……車検を目の前に壁にぶつかりました🐞💣
先日、点検中にデフのブーツが破けているのを発見👀💡
ブーツを交換する為にミッションオイルを抜いてみたら500ccしか出てこない…
ミッションオイルの適正量は1.6L…
あれ…!?!?
少ない…???🤨
ブーツが破けていた事もあるので、「ブーツから漏れていたのだろう」と推測。
ブーツを交換し、ミッションオイルを適正量1.6L入れ、「よし！これで完了！エンジンを再調整し、車検に行くぞ！その前に試運転…」と思ったら、物凄く白煙を上げはじめるスバル…🐞💨
ぎょ🐟ぎょ🐟ぎょ👀!!!!!!
これは絶対、何かがおかしい!!!
改めて点検すると1番プラグが若干湿っている…。
プラグを交換しても症状が一向に改善されない…
これは、完全にオイルシールが抜けている🤨!?!???
と、いう事で…
車検目前でしたがエンジン＆ミッションをオーバーホールする事に…。
エンジン＆ミッション オーバーホールが決定し、キレイなパーツでも念には念を入れて、再度点検する事に。。。
一見、とてもキレイなガソリンタンクでしたが、とても怪しい滲みを発見👀💡
ルーペでよく見てみるとピンホール数箇所…😱💦という事で、ガソリンタンクも少々お直し…と、快調に走れるまでの道のりはまだまだ長いようですが少しずつ前進しております🐞🐞🐞!!
おはようございます☀️
春の訪れを感じていたのに…🌸
今日は生憎の雪ですね☃️❄️
早く晴れてほしいので…
今日は、可愛いてるてる坊主をご紹介♫
【幸せの黄色いてるぼう】
この子は、てんとう虫のヘルメットを被っているんです…🐞✨
交通安全＆スバル360ドライブ
晴天祈願にピッタリだと思いませんか☺️!?!?
先日ネットで見つけたので、即お取り寄せしてしまいました…😆✨
暖かくなったら、今年こそは!!
サブロクツーリングを企画したいと思っています🐞✨
では…今週もよろしくお願いします～☺️✨
こんにちは☀️
今は令和だと言うのに…
令和だと感じさせないクルマ達に囲まれて(笑)
ステップエンジニアリングは今日も元気に営業中です☺️✨
さて、色鮮やかなキャニオンゴールドが眩しいR-2がシーズンin点検でご入庫です🚘✨
旧車はこまめな点検が必要不可欠と考えていますので、冬が明けて本格的にドライブシーズンに入る前には、点検をオススメしています👀✨
キャニオンゴールドのR-2をお預かり致しましたので、代車はゴールドのR-2をご用意致しました🚘✨旧車にお乗りのお客様には、サプライズで代表水田のコダワリの代車をご用意してお待ちしております!!（普通車のご用意もありますよ🚘）
では、今週も1週間よろしくお願い致します～☺️🌸
スバル第2工場は今日も大賑わい🐞♫
気づけばサブロクマイスターOKADAの後ろには5台のスバルが並んでいます…🐞🐞🐞🐞🐞
1台1台丁寧に心を込めて作業中ですので、ご入庫の皆様におかれましては今しばらくお待ちくださいませ…🙇♀️✨
さて、本日ご紹介するのは車検整備＆修理でご入庫中のパールホワイトがまぶしい52型スバル360です🐞✨
まずは、状態をクマなくチェックする所からはじまります…👀!!
ボンネットを開けた瞬間「当時の予備ヒューズだ!!」とマイスターOKADAは感動!!
そして車体に刻印された機関形式（エンジンNo.）とエンジンに刻印された機関形式（エンジンNo.)は一致!!「これまた珍しい!!✨」と更に感動!!🥺✨
セミトランジスタ点火に変更されているのでエンジンのかかりが良いです◎
ちなみにエンジンオイルはYAMAHAを使用しているとの事🔥
オイルタンクは補修履歴アリ。
ブレーキオイルは抜けてしまっていて、からっぽになっていました。
快調に走れるように、これからしっかり作業していきます!!🐞✨
さてさて、今日はエンジンオイルの話をしましょう🔥
スバル360に乗っている皆様は、どんなエンジンオイルを使用していますか☺️？
エンジンオイルは様々なメーカー・様々な規格で販売されていますよね。
どのメーカーの、どのオイルが良いのか？
ネットで情報を探してみても様々な見解が、様々な意見が飛び交っていて何を？どの情報を信じよう？と思った事はありませんか？
信じるか信じないかはアナタ次第…
どのオイルを使うかもアナタ次第…
そんなアナタにマイスターOKADAがオススメするのは
YAMAHAのFD規格オイル!!!!
エンジンオイルというのはJASOという規格があって
FB→FC→FDという順番に高品質になると言われています。
FD規格オイルはカーボンの溜まりが全然違う!!
（あくまでも個人の感想です）
付着しても柔らかいからスグ取れる!!
（あくまでも個人の感想です）
コスパ最高！
（あくまでも個人の感想です）
と、マイスターOKADAも大絶賛のFD規格オイル。
「いろいろなメーカーからオイルは発売されているけれど…使うなら最高品質のFD規格を使って欲しいな～」という思いから、弊社でご購入されたお客様にはYAMAHAのFD規格オイルをオススメしています。
可愛い愛車には少しでも良い品質のモノを使ってあげたいですね🐞✨
信じるか信じないかはアナタ次第…
どのオイルを使うかもアナタ次第…
