ロータスエラン 延長戦 突入。。
一通り整備が終わり 少し試運転・・・・
・・・・と 思ったのも束の間、
…
一歩も前に進みまテン。。
どうやら 違うクルマのクラッチを
渡されたようです・・・(涙)
ミッションを降ろすより エンジンを
外した方が早い(！)ので
追加依頼された ハーネス交換を。
結構あっさり終わったりして〜
・・・・と 思ったのも束の間、
ややこしい事態が発生。というか 発覚。。
本来、このクルマは プラスアースらしいのに
現物はマイナスアース。。 え。
来たハーネスは 当然 プラスアース。。
困った。 本当に困った。
メーターの不良や ライト周りの配線が焦げてた
理由が 何となく解り始めた 夕やけ時。
どうするか？
そうです。やるしかないんです。。
配線図を見ながら 改造 製作 するのみ。
弊社メカの 苦悩の日々はしばらく続きそうです。。
工場がミニカーだらけになったので 撮ってみました。
全車この大きさならば 工場も広々なのにね（笑）
さて、代車の車検は完了しました。
このクルマ、前回の車検満了は昭和53年！！
実に38年振りの公道復帰です。
…
おめでとうございます。
とりあえず車検に行っただけなので
今日は サブロク師匠の岡田さんと
キャブレターを分解しました。
結果は予想を少し超えました（笑）
キャブの中には 茶色く濁った液体が・・・
全て分解して オーバーホール。
え？ 部品あるのかって？
それは愚問です。
空冷スバルのパーツ
弊社には
無いものは無い！ (はず)
完調になったので お次は ミズイロサブロクの
車検整備。
小島 初R2。
行って参りました。
野を越え山を越え。
二台、同時車検。。。。。
過酷ではありましたが風が入ると爽快でありました（笑）
北海道 久しぶりに暑いです。
洞爺ではラリーが行われているようですが
こちらも過酷な車検ラリーに行きました。
…
クーラー無し しかも２台。。
１台はオーナーカーで もう１台は
弊社の代車（！）です。
貴殿の修理の際 このクルマが代車に
行ったならば、我慢してください・・・
