今日は、まさに今！
お昼休み中に盛り上がっている｢なんて呼ぶ｣問題をお届けします💡
道民の皆様なら絵を見ただけでなんの事かピンと来るのではないでしょうか？
本州ってどこまで？
内地ってどこまで？
外地とは呼ばないの？
九州は本州に入らないの？
お出かけするときは｢本州行ってきマース｣？
｢道外行ってきマース｣？……╮(´･ᴗ･` )╭？
内地って呼ぶ人と本州って呼ぶ人がいるよね
と、いうところから盛り上がりました…🤣
ちなみに道民歴約2年の私は
｢県内、県外｣という言葉を使っていたので
｢道内、道外｣という言葉に馴染むまで約1年かかりました…🤣!!
遂に今シーズンの全走行が終わり
週末はピットの大掃除＆冬支度を行いました!!☃️
ドライバーの皆様にもお手伝いしていただきまして
ピットの中はピッカピカです✨
もう少し十勝に通う日は続きそうですが、
ピットの越冬準備が終わった事により、
急激に年末を迎える気分になってきました🎍
こんにちは！
YouTubeに2021シーズンのDTCC動画をアップしました
3戦分をぎゅっっっうと約3分にまとめておりますので
ぜひご覧ください٩( ᐛ )و♡
今日はクラブマンカップも最終戦を迎え、「これでレースも終わりだねぇ」と言っている頃に開催されたYaris cupのお話です。
今年の夏にコロナウイルスの感染状況を鑑みて延期が発表された86/BRZ race併催のYaris cup raceでしたが、実は先日、無事に十勝スピードウェイで開催されていました！
Yaris cupにステップエンジニアリングから参戦するのは、2021北海道クラブマンカップで最後の最後までチャンピオン争いに携わっていた安藤選手!!
真っ白なボディーのCup carで現れた安藤選手
スタッドレスを履いて、サーキットに到着しました!
到着し、すぐにスタッドレスからレース用のタイヤに交換するところからはじまります
（これがマイカーで参戦してる!という感じがして良いですね）
土曜日の走行が終わってから
「あーでもない、こーでもない！」
「あ！ちょっと右！左!上！」と、
必勝祈願(!?)の気持ちを込めてスタッフみんなでゼッケンを貼りました☆
〜迎えた予選・決勝日当日〜
いつもクラブマンカップで顔を合わせるチームの仲間たちが応援に駆けつけました٩( ᐛ )و
あたたかい声援を受け
「嬉しいけど…嬉しいけれど…プレッシャーがぁぁぁぁぁ」と叫ぶ安藤選手。
…とてもチャーミングです^^
ー 予 選 ー
実は安藤選手、Cup carが納車されて間もない為、実車での練習走行時間があまりとれていません。いつものVitz(クラブマンカップ)の様な走り方をしてしまうと全然タイムが出ないそうで「これはYaris・これはyaris 」と心の中で何度も何度も唱えながら走っていたんだとか。
予選は1:46.099と予選23番手のタイムをマーク
ー 迎えた決勝レース ー
決勝レーススタート!
安藤選手なかなか混み合っている激戦区にいます…(泣)
スタートの混乱に巻き込まれながらも、さすがYaris cup！
参戦されいる皆さん
「自走して安全に帰る」
という信念がしっかり頭の中に入っているので
「当たりそう…！」なくらい近づくと
皆さん「シュッ!」とお互い離れます
12Lapのレースでしたが皆さん事故なく、クラッシュ等もなくレースは終了(^^)
安藤選手は23番手スタート23番手ゴールというポジションで終了しました^^!!
応援してくださった皆様ありがとうございます〜★
昨日は軽耐久に参戦してきました!!
この軽自動車耐久レースは5時間＋ロスタイムという時間で争われます。
レース中に出るレッドクロス（FCYのようなもの）合計時間がロスタイムとして、レース終盤に加算されます。何分追加になるか分からないロスタイムの時間まで計算してレースをしないといけないのです!!
過去にはファイナルラップで次々とガス欠症状で失速するマシンを見ました…
今回エントリーしている台数は50台！
皆さん耐久レースをEnjoyするために道内各地から集まります
今回参戦する車両はVIVIO
メンテナンスガレージさんのマシン
ドライバーは、熊選手 / 馬場選手 / 水田選手の3名で
5時間＋ロスタイムを戦います
— 予選 —
ドライバーの皆さん予選時にマシンに初乗りです
マシンの不具合を訴えながらも予選は8番手
決勝に向けて不具合を調整します
— 決勝 —
スタートは馬場選手が担当
ローリングスタートで耐久レースはスタートします。
加速OKのフラッグが出た瞬間にどんどん加速する馬場選手。
サインガードで見ていても
「予選より速い!?」
と、体感できるくらい速い!!!
スタートして1周目でマシンが帰ってくるとなんと馬場選手がトップ(°_°)!!
8番手スタートからトップになるって…凄くないですか!?!?!
後から聞いた話によると
「予選とは全く違マシンになっていてアクセル踏むのが怖いくらい!!」
とのコメント( ﾟдﾟ)!!
VIVIOは本来のポテンシャルを発揮し、馬場選手トップを快走!!
熊選手にドライバーチェンジ!!
(この時点で順位は2位.3位くらいのポジションでコースに復帰）
※各チームピット回数がバラバラなので正確な順位は追いきれていません
何度かレッドクロスは発生したものの
特に大きな混乱に巻き込まれる事もなく順調に走行し
水田選手にドライバーチェンジ
（この時点では4位くらいのポジションでコースに復帰）
水田選手にドライバーチェンジして数分経った頃…
急に空が暗くなり、雨が降りはじめ
路面は完全ウエット状態
その後、雨は弱まり路面は乾く…と見せかけて、
また雨が降って濡れたり…と
微妙なコンディションの中
安定した走りで馬場選手にドライバーチェンジ
5時間レースならば残り時間は1時間12分
しかしこれは軽耐久レース
ロスタイムは何分あるのか!?!?
このままゴールまで走りきれるか!?
と、ピットではハラハラドキドキ(°_°)!!
各チーム最後のピット作業が終わり
コースに復帰した頃には、なんと2位＼(^^)／
しかも1位とは同一ラップ!!30秒差!!
「「「よーし!頑張って追い上げるぞ〜！」」」
と、意気込んでいたらロスタイムの発表!!
５時間 ＋ロスタイム【20分追加】になりました。
ロスタイムで20分レース時間が延長されるとなると発生してくるのが
燃料足りるのか、足りないのか問題!!
もちろん燃料はカツカツのカッツカツ!!
最後は燃費走行に切り替え2位でゴールしました〜
若干の悔しさは残りますが、
大きなトラブルもなく
無事に5時間を走り終えることができて
ホッとしています〜٩( ᐛ )و
参戦された皆様、オフィシャルの皆様お疲れ様でした〜
遂に最終戦を迎えた十勝クラブマンカップ
・N1-1000 予選
・決勝レース1
・決勝レース2
3本の動画をYoutubeにアップしておりますので、お時間ありましたらぜひご覧ください☆
チャンネル登録をしていただいてる皆様は
もうご覧になりましたでしょうか？
動画の中でも説明はしておりますが…今回のクラブマンカップN1-1000は最後の最後までどうなるか分からない白熱したポイント争い!!
誰がシリーズチャンピオンを獲得してもおかしくはないシリーズポイント…と、いつになく見所満載なのです!!
ステップエンジニアリングのイメージ
スバル360 ？
ヴィッツ？
実は(古い)ホンダが一番得意
ミッションのパーツはメーカーもビックリの品揃え
シムは全種類
ギアも全種類EG EK DC2 あたりですが
エンジンパーツも豊富に在庫かと言って
積極的にオーバーホールを募っている訳ではありません
本当に困った方の為にストックしています
特にレース車両旧車ホンダ党の方
頭の片隅にでも
#HONDA
先日、株式会社オウルテック様よりたくさんサンプル品をいただきました！
・iPhone XS/X用ケースライトブラウン木目調×クローム
・iPhone XR用携帯ケースカーボン調×ブラック
・iPhone SE/8/7/6S/6画面保護シート
無料でお配りしておりますのでスタッフまでお気軽にお声掛けください^^!!
10月17日に十勝クラブマンカップ最終戦が開催されました!!
まずはVITA-01の動画を予選･レース1･レース2と豪華3本立で公開しています☆
既に観てくださった方ありがとうございます！
まだ観てないよー！という方ぜひご覧下さい^^
これから作成するN1-1000 Vitzも見応えのあるシーンが沢山あるので…公開されるまでお待ちください～!!
チャンネル登録･イイネお待ちしております☆
今朝、出社するとサブロクマイスター岡田先生がパソコンを眺めておりまして💻よく見ると手の中には可愛らしいミニカーが握られているではありませんか!!
…と思ったら握られていたのはナント!! SUBARU360のカタチをしたマウス🐭!!!
サブロクマウスが可愛かったので写真を撮らせてもらいました(*´꒳`*)✨
サブロクって実は色々な商品になっているんですね…☺
みなさんのお気に入りサブロク🐞グッズがあれば是非、コメントにて教えてください^^🤗
